Gomme invernali e all season: come scegliere tra sicurezza, costi e consumi reali su strada

Con l’arrivo del freddo scegliere tra gomme invernali e all season non è solo una questione di prezzo, ma di sicurezza, consumi e rispetto degli obblighi su molte strade italiane tra metà novembre e metà aprile. Che cosa sono: pneumatici progettati con mescole e disegni del battistrada specifici per lavorare in un certo intervallo di temperatura. A cosa servono: aumentano aderenza e controllo del veicolo, riducendo gli spazi di frenata su bagnato, neve e asfalto freddo.

Sicurezza e condizioni d’uso

Sotto i 7 °C le gomme estive iniziano a irrigidirsi e perdono grip, anche con asfalto asciutto. In queste condizioni una gomma invernale può ridurre lo spazio di frenata del 10–20% sul bagnato rispetto a una estiva, e del 30–50% su neve compatta.

Le gomme all season (quattro stagioni) sono un compromesso: funzionano meglio delle estive con freddo e pioggia, ma nelle nevicate serie restano dietro alle invernali pure. Per chi guida spesso in montagna o su strade soggette a nevicate, un treno di invernali vere resta la scelta più sicura.

Per riconoscere un pneumatico adatto all’inverno cerca il simbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake, la montagna a tre cime con fiocco di neve), che indica test specifici sulla neve. Il solo marchio M+S (Mud+Snow, fango e neve) è meno rigoroso e può comparire anche su gomme non realmente specialistiche.

Costi, consumi e tecnologia

Un pneumatico invernale di marca “media” per auto compatta costa in genere 60–120 € l’uno; per suv e cerchi grandi si può salire verso 120–180 €. Un treno completo va quindi da circa 240 a oltre 700 €, a cui sommare, se lo desideri, un secondo set di cerchi (altri 150–300 €) e i cambi stagionali, di solito 40–80 € a intervento.

Con le all season paghi un solo treno, niente doppio cambio gomme, ma rinunci a una parte delle prestazioni invernali. Se percorri molti chilometri (oltre 15–20.000 l’anno) il doppio treno può comunque convenire: alternando estive e invernali, ogni gomma si consuma più lentamente e la spesa si spalma su più anni.

Sul fronte consumi, le gomme invernali aumentano in media del 2–4% il carburante rispetto alle estive, per via della mescola più morbida e del battistrada più scolpito. Le all season di ultima generazione stanno in mezzo: spesso +1–3% rispetto a una buona estiva.

Per chi guida elettrico questo si traduce in un calo di autonomia reale simile, intorno al 2–5% a velocità autostradali. Il dato di omologazione WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure, il ciclo di prova in laboratorio) non tiene conto del tuo stile di guida, del freddo e delle gomme montate: nella pratica la scelta del pneumatico può spostare i consumi anche di 0,3–0,6 l/100 km o di 10–20 km di autonomia elettrica.

Controlla sempre l’etichetta europea del pneumatico: la classe di resistenza al rotolamento (da A a E) influenza direttamente consumi e autonomia, mentre la classe di aderenza sul bagnato ti dà un’idea degli spazi di frenata. Il rumore in decibel incide sul comfort, soprattutto in auto elettrica dove il motore è silenzioso.

Checklist

• Valuta clima e uso: molti viaggi in montagna e strade innevate = meglio invernali dedicate; uso misto e poche nevicate = buone all season con simbolo 3PMSF.
• Stima i chilometri annui: sotto i 10–12.000 km l’anno le all season sono spesso più convenienti; oltre i 15–20.000 km il doppio treno può durare di più e ripagarsi nel tempo.
• Leggi l’etichetta UE: scegli almeno classe C (o migliore) su consumi e aderenza bagnato, evitando gomme economiche con doppia classe bassa.
• Controlla il DOT (anno di produzione): oltre 4–5 anni il pneumatico inizia a indurirsi, anche se il battistrada sembra buono.
• Verifica la pressione ogni mese, usando anche il TPMS (Tyre Pressure Monitoring System, il sensore pressione pneumatici di serie sulle auto recenti) e non solo quando si accende la spia.
• Usa app e promemoria sullo smartphone per programmare il cambio stagionale e confrontare in anticipo i preventivi di gommisti e shop online.

La scelta tra invernali e all season non ha una risposta unica: dipende da dove e quanto guidi, ma anche da quanto sei disposto a investire in sicurezza oggi per risparmiare domani. Analizza il tuo uso reale dell’auto, confronta etichette e preventivi, e poi pianifica subito il prossimo cambio gomme per arrivare preparato alla stagione fredda.